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昨天晚上碎桥动用六台液压锤 五位专家现场指导
- 2021-01-29 22:53-

  “各就各位,开工!”昨天晚上22时33分,随着总指挥吉林副市长一声令下,西直门北立交大修工程正式开工。

  市政一公司副总经理戴平志介绍,昨晚的工程主要是4项内容:分别是切割锚栓、拆除排梁、布设轮胎准备、正式拆桥,而最难的工作点是拆桥,拆桥的工序大概在夜间两点开始,使用的工具主要是液压锤。

  由于施工工作十分顺利,拆桥工作提前了1个半小时,于今天凌晨零点28分正式开始。大概在今天凌晨5时拆完。西直门北立交大修·工程看点五位专家现场指导施工

  昨天19时,记者率先来到工地探访。此时距离工程正式开始还有三个多小时的时间,工地上三三两两的工人还在做着最后的准备工作。“拆桥的机器已经在不远处集结了,只等封路后进入现场。”相关负责人告诉记者,而用来保护地面的轮胎也已经拉到了现场附近。“拆桥后的混凝土和钢筋马上就会被清出现场,20多辆大货车已经准备就绪。”记者发现,桥梁大师罗玲、施工专家贺长俊、桥梁教授徐贺文、钢结构专家史永吉、设计专家应子龙五位专家在开工前已早早到达现场准备指导。

  记者注意到,在准备过程中,一车车的轮胎被运进了工地现场。在气割工序完成后,这些轮胎就铺在了桥下。这是干什么用的?施工方相关负责人告诉记者,由于在拆除旧桥的过程中,混凝土会掉在地上。“这样有可能损坏路面。”同时,此处正处在西二环拐弯处,地下走地铁,还有大量的地下管线。“铺设轮胎也是为了保护地铁和管线。”记者了解到,轮胎共要铺设两层,轮胎铺设完毕后,拆桥工作就进入到实质性阶段了。

  被拆除的桥梁厚度约为53厘米,桥面面积约300平方米。施工时共使用6台液压锤破碎,桥东侧布置3台,桥西侧布置2台,桥南侧1台。液压锤采取直接破碎拆除,这样可以在最短时间内完成拆除。“拆除工作首先利用两台液压锤,分别位于桥台之上,先将桥梁两个锐角部分破碎,之后利用1台液压锤将西北角破碎拆除。”据施工人员介绍,随后将从桥中间开始破拆,南北侧各保留2米左右的部分暂不拆除,拆除时将逐渐减少被拆除梁的自重,最后再将残板拆除,以确保桥台的结构不受损伤。

  就在液压锤在工作的同时,工人们在不断浇水降尘。“这比我们预计的工作提前了1个半小时!”相关负责人表示。记者在现场看到,液压锤先是在桥面上打出一些洞,当洞连成一片的时候,再一点点把洞延伸成块的混凝土掉在了桥下。“之前我们已经进行了严格清场,保证工人的安全。”今天凌晨1时12分,桥面已经被顺利拆除了四分之一。“照此速度,凌晨5时左右,桥面就完全拆除完毕了。”西直门北立交大修·争分夺秒交通(9月8日)

  现场声音施工工人:特地多吃几个馒头晚上8时左右,在施工地点记者看到,工人们正在列队进入现场。一位名叫赵昌尔的河北籍工人告诉记者,为了晚上的工作,他晚饭特地多吃了好几个馒头。“今天晚上要干一宿。”赵昌尔说,他在北京做建筑工人已经四五年了,这次能参加西直门北立交的改造工程,他心里特别高兴。建筑公司都是选送最优秀的工人参加,他说,等桥修好以后,他要带着老婆和孩子一起来参观,然后告诉他们,“这个桥是我参与修的。”施工负责人:后半夜工作靠机器有关部门负责人介绍说,整个工程共有300名工人参加,根据工种主要分为拆桥、拉梁、架梁三类。工人采取轮班制,第一班从晚十点起一直工作到第二天凌晨5点半。昨晚有100多名工人参与现场施工。戴志平说:“其中大部分工人师傅大约在轮胎布设完毕后就可以回去休息了,其余的工序主要由机器完成。到旧桥的残渣被清理完后,工人师傅再进驻施工现场。他们会有12小时的休息时间,得到充分的休息,以便投入接下来的工作。”信报记者闫峥王萌 任宏 实习生 陈鹏

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